Apgūst braukšanas prasmes ziemas apstākļos 

Šajās dienās gandrīz uz visiem valsts un mazākas nozīmes ceļiem ir sniegs vai ledus, kas  braukšanu padara daudz sarežģītāku. Bīstamos brīžos šofera prasme pareizi stūrēt, pareizi izvēlēties distanci un pareizi bremzēt, var kļūt liktenīga. Šajās brīvdienās vairākos reģionālajos centros notiek Ceļu satiksmes drošības direkcijas rīkotas bezmaksas mācības, kas ir ļoti apmeklētas.

Uz nodarbībām Liepājā brīvdienās pieteikušies dažāda līmeņa vadītāji. Oksana uz šejieni mērojusi ceļu no Kalvenes. Lai gan pie stūres pavadīti jau aptuveni divdesmit gadu, viņa atzīst – papildu zināšanas uz slidena ceļa nekad nav liekas.

“Es nejūtos droši uz ceļa kā pats šoferis, un ieraudzīju šādu iespēju un izmantoju viņu. Nu, tā ka baigi es savas kļūdas nemanīju, un tagad tikko instruktors izbrauca ar mani, kur es baidījos, ka ir nepareizi. Jā, viņš man bišķi pielaboja, bet tās nebija baigās kļūdas,” pauž dalībniece Oksana.

Instruktori uzsver – lielākā daļa vadītāju ikdienā pieļauj kļūdas, kuras uz slidena ceļa var kļūt liktenīgas.  Viena no svarīgākajām lietām – prasme vadī stūri. 

“Rokas uz trīs un deviņi, mēs stūrējam no ceļgala līdz ceļgalam, un tā ir maksimālā amplitūda, ko vajag, izbraucot visu kartinga trasi, jo visi cilvēki ir ļoti cītīgi stūrētāji un viņi vairāk vai mazāk pārstūrē vienmēr, ja. Līdz ar to, pārstūrējot jūs zaudējat saķeri,” stāsta drošas braukšanas skolas instruktors Jānis Šalms.

Ne mazāk svarīga ir pareiza bremzēšanas tehnika, ko daudzi šoferi izprot kļūdaini.

“Pārsteidza tas, ka, lai gan mana mašīna nav pati jaudīgākā pasaulē, līkumā, kas bija pilns ar sniegu, tomēr nācās pacīnīties, lai to dabūtu taisni — tieši tā, kā instruktors arī prasīja darīt,” norāda dalībnieks Reinis.

Instruktori norāda, ka drošība sākas ar tehnisko stāvokli. Lai gan likums atļauj četru  milimetru protektoru, realitātē tas ir bīstami maz.

“No tā, cik labā stāvoklī ir ziemas riepas, ir atkarīgs, cik vadāma automašīna ir uz ceļa. Mēs zinām, ka minimālais riepas protektora dziļums pēc CSDD prasībām ir četri milimetri, taču pie šāda protektora dziļuma ziemas riepas faktiski gandrīz vairs nestrādā,” uzsver drošas braukšanas skolas instruktors Dmitrijs Krutiks.

“Riepas es nemainu policijas dēļ — man ir trīs bērni, un es viņus vedu gan uz skolu. Tas man ir pats galvenais, lai uz ceļa justos droši. Tagad saprotu, ka manas riepas jau ir nedaudz par nolietotu un pie maniem nobrauktajiem kilometriem tās ir jāmaina,” atzīst dalībniece Oksana.

Tomēr galvenais risks slēpjas vadītāja psiholoģijā un nespējā ievērot distanci.

“Viss, ko mēs darām pie stūres, ir tīra muskuļu atmiņa, un diemžēl mums nav tāda slēdža, ar kuru varētu pārslēgties no ziemas braukšanas stila uz vasaras braukšanas stilu un atpakaļ. Tāpēc ikdienā bieži ignorējam drošo distanci un braucam pārāk tuvu cits citam,” uzsver drošas braukšanas skolas instruktors Dmitrijs Krutiks.

Valsts policijas dati Dienvidkurzemē ir skarbi – decembrī reģistrētas 40 avārijas, kurās viens cilvēks gājis bojā, bet desmit cietuši. Janvārī fiksēti jau 13 negadījumi.