Ņina, Ninona, Antoņina, Oksana
Latvija,
28. Oktobris
No 31. oktobra darbinieki sāks saņemt informāciju par to, vai saglabās darbu. Visas stjuartu darba vietas paredzēts samazināt Rīgas bāzē. Minētajā skaitā nav iekļauti apkalpes locekļi, kuri uzņēmumu jau atstājuši brīvprātīgi.
LAA norāda, ka “airBaltic” darbinieku atlasei izmanto uzņēmuma iekšējos pilotu un stjuartu darba novērtēšanas sarakstus un metodiku, kas nav saskaņota ar arodbiedrībām.
oktobrī pilotiem paziņots, ka, flotei sarūkot līdz 36 lidmašīnām, darbu saglabās aptuveni četri no pieciem pilotiem. Savukārt stjuartiem darbu paredzēts saglabāt aptuveni trim no četriem. Atlases sarakstus plānots fiksēt 28. oktobrī.
Arodbiedrība uzsver, ka konsultācijas notikušas par atsevišķu sākotnēji piedāvāto kritēriju izslēgšanu, taču par galīgajiem kritērijiem, to svaru un piemērošanas metodiku vienošanās nav panākta.
LAA valdes priekšsēdētāja Dace Kavasa aicina uzņēmumu neizmantot kritērijus, kuros, pēc arodbiedrības vērtējuma, ir neobjektīvi elementi, un pirms to piemērošanas vienoties ar darbinieku pārstāvjiem.
LAA arī norāda uz atšķirīgu pieeju darbinieku vērtēšanā. Kapteiņus un otros pilotus vērtē atsevišķi, tādēļ nesen par kapteini paaugstināts otrais pilots var nonākt kapteiņu saraksta beigās un tikt atlaists, nesaņemot iespēju atgriezties otrā pilota amatā. Stjuarti tiek vērtēti atsevišķi pa bāzēm un amatiem. Kamēr Tallinas un Viļņas bāzēs stjuartu skaita samazināšana nav plānota, Rīgas bāzē paredzēts likvidēt visas stjuartu darba vietas.
Arodbiedrība, atsaucoties uz ASV “Chapter 11” tiesvedības dokumentiem, norāda, ka 60 līdz 80 piloti, kuri vairs nebūs tieši “airBaltic” darbinieki, varētu turpināt strādāt aviokompānijas vajadzībām ar Šveices aģentūras līgumiem.
Savukārt lidmašīnas, kas nosūtītas uz Belgradu, turpina apkalpot ar Serbijas pagaidu darba aģentūras starpniecību nolīgti stjuarti. LAA aplēses liecina, ka 2026. gadā varētu tikt likvidētas līdz 30 stjuartu darba vietām ar Latvijā noslēgtiem darba līgumiem.
Darbiniekiem, kuriem paredzēta atlaišana, tiks piedāvāts noslēgt vienošanos par darba attiecību izbeigšanu vai saņemt darba devēja uzteikumu. Vienošanās gadījumā darbinieki iegūtu prioritāti darba intervijai, kad “airBaltic” atsāks darbinieku pieņemšanu. Šāda prioritāte nav paredzēta tiem, kuri saņems darba devēja uzteikumu.
LAA aicina uzņēmumu apturēt darbinieku vērtēšanu, atsākt konsultācijas, rakstiski iesniegt pilnus atlases kritērijus un metodiku, kā arī nodrošināt vienādas iespējas visiem atlaistajiem darbiniekiem nākotnē atgriezties darbā.
Konsultācijas par pilotu un stjuartu kolektīvo atlaišanu sākās 3. septembrī, bet paziņojumu Latvijas un Igaunijas nodarbinātības iestādēm uzņēmums iesniedza 29. septembrī. LAA norāda, ka konsultācijas tika pārtrauktas 14. oktobrī, bet individuālās sarunas paredzēts sākt 31. oktobrī.
LAA iepriekš lūdza Nodarbinātības valsts aģentūru (NVA) pagarināt kolektīvās atlaišanas termiņu no 30 līdz 60 dienām, taču aģentūra lūgumu noraidīja. NVA skaidroja, ka atbilstoši Darba likumam kolektīvo atlaišanu drīkst sākt ne agrāk kā 30 dienas pēc paziņojuma iesniegšanas, proti, no 29. oktobra.
Iepriekš “airBaltic” informēja, ka saistībā ar darbības samazināšanu varētu tikt skartas 500 līdz 700 amata vietas jeb aptuveni 20% no apmēram 3000 darbinieku Rīgā, Viļņā un Tallinā.
ASV Ņujorkas Dienvidu apgabala Maksātnespējas lietu tiesa 19. oktobrī galīgi apstiprināja “airBaltic” finansējuma struktūru līdz 350 miljoniem eiro “Chapter 11” procesa laikā. Finansējums paredzēts uzņēmuma likviditātes un darbības nodrošināšanai. Plānots, ka restrukturizācijas process varētu noslēgties 2027. gada vidū.
“airBaltic” iepriekš informējusi, ka lidojumi un klientu apkalpošana turpināsies ierastajā kārtībā.
