Nīcas pieturā gaida autobusu viena pati – protesta dēļ atcelti visi LAP reisi

Pasažieru pārvadātāju protesta dēļ trešdien, 16. septembrī, atcelti visi AS “Liepājas autobusu parks” reisi. Nīcas autobusu pieturā, kas ir viena no pieprasītākajām reģionā, no rīta bija ieradusies tikai viena sieviete, kura nebija informēta par reisu atcelšanu.

“Katru dienu izmantoju sabiedrisko autobusu, braucot uz darbu un braucot mājās. Ļoti neapmierināta ar šo versiju, jo daudziem cilvēkiem jātiek uz darbu. Šitas protests mani neapmierina, kavēju savu darba laiku, līdz ar to arī citas darīšanas. Veciem cilvēkiem pie ārstiem jātiek. Man nāk pretī priekšnieks, kas atbrauks man šodien pakaļ. Darbs ir darbs, brīvdienas arī neviens pa velti nedod,” sacīja Nīcas iedzīvotāja Gita.

Liepājas autoostā protesta laikā nebija ierastās autobusu kustības un pasažieru. Tur redzami vien tie pārvadātāji, kuri protestā nepiedalās, kā arī komercreisu autobusi. AS “Liepājas autobusu parks” dispečera tālrunis bija noslogots, jo cilvēki zvanīja, lai pārliecinātos, vai reisi tiešām ir atcelti.

AS “Liepājas autobusu parks” struktūrvienības vadītājs Mārtiņš Šmits stāstīja, ka, no rīta braucot no Kuldīgas uz Liepāju, ceļā bijis vairāk automašīnu nekā ierastā darba dienā.

“Braucot ceļā pats personīgi no Kuldīgas uz Liepāju, tad pa ceļam visas pieturas bija tukšas. Varēja redzēt, neteikšu, ka masveidā, bet redzēju, ka cilvēki veica ceļu no Grobiņas uz Liepāju ar kājām,” sacīja Šmits.

AS “Liepājas autobusu parks” apkalpo maršrutus Liepājas apkārtnē, Pierīgā, Ogrē un Aizkrauklē.

Uzņēmumā norāda, ka tas strādā par līdzekļiem, kas noteikti 2021. gadā noslēgtajos līgumos. Pēc Šmita teiktā, ja problēma netiks risināta, ilgtermiņā iedzīvotāji reisu atcelšanas sekas varētu piedzīvot biežāk.

“Mēs strādājam par tiem līdzekļiem, kas bija 2021. gadā noslēgts. Ja mēs to problēmu tagad necelsim gaisā, tad ilgtemiņā iedzīvotāji šīs sekas piedzīvos daudz biežāk. Par tām cenām, kas bija tad, nav iespējams to visu uzturēt,” sacīja Šmits.

Uzņēmumā pieļauj, ka, ja pašlaik nekas netiks mainīts, pārvadātāji varētu nespēt finansiāli tikt galā ar pieaugošajiem izdevumiem un daļa uzņēmumu varētu bankrotēt.

“Tur jau roku rokā, teiksim tā, gan valdības, gan visiem jāiesaistās. Tas mērķis jau ir viens. Mēs gribam visu to darīt sabiedrības labā, lai varētu nodrošināt, domāju, ka visām pusēm jābūt ieinteresētām,” sacīja Šmits.

Pārvadātājs apzinās, ka par neizpildītajiem reisiem var draudēt līgumsods, un ir gatavs uzņemties finansiālās sekas. Uzņēmumā uzskata, ka svarīgāk par iespējamo sodu ir pievērst uzmanību tam, ka sabiedriskā transporta pakalpojumu pieejamība visā Latvijā ir apdraudēta.